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国内混凝土泵车技术水平的发展

来源 : www.jinanxuhui.com   发布时间 : 2014-11-26

国内混凝土泵车技术水平比较在国外,混凝土泵车设汁制造技术己发展到很高的水平,产品己形成系列化。如施维英公司生产的混凝上泵车布料杆的垂直高度16~52m3/h共13个品种,其混凝土输送量为56~150m,布料杆节数有二节、三节,最多有四节;最大混凝土输迭压力5.5~10.8MPa,最大泵车底盘驱动形式10X6。普茨曼斯特公司生产的混凝上泵车布料杆的长度也有13种。布料杆的垂直高度16~62m,布料杆节数最多为五节;混凝土输送量66~200m3/h。该公司生产的M62型泵车,臂架长度58m,五节臂,垂直布料高度62m,最大输送量200m3/h,底盘驱动形式12X6,总重62t,是当今世界上最大的混凝土泵车。该公司除了发展超长臂架技术外,还发展多节臂技术。多节臂泵车主要适合狭窄空间布料杆的展开和对复杂结沟的施工作业。表1列举了BRF系列混凝土泵车的参数对照,由此可见泵车发展日趋成熟。
     我国的混凝土泵车设计水平、制造能力都有很大提高,但与发达国家比闭式两种,其中对主袖缸与阀油缸的控制系统中使用的各种阀的安装形式有分离式采用顺序回路和卸荷口路。液压集成式和插装式等多种。亡油缸活塞的密封有多种形式,主要采用“U”性密封圈、矩形密封圈、活塞环密封圈。泵车混凝上分配阀形式主要有闸板阀、和“S”管阀两种。同时在提高混凝土分配阀的使用寿命、减少磨损等方面做出了大量的、卓有成效的研究工作。

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